Ako srdce automobilu bol motor vždy najvyššou prioritou výrobcov automobilov. V dnešnej spoločnosti so stále -narastajúcimi environmentálnymi, ekonomickými a energetickými požiadavkami sú požiadavky na technológiu motorov čoraz prísnejšie. Niet divu, že veľké automobilky kladú taký dôraz na vývoj nových technológií motorov.
Motory s karburátorom nasávajú benzín do karburátora v sacom potrubí, zmiešajú ho so vzduchom, rozprášia ho tak, aby vytvorila zmes vzduchu a paliva{0}} a potom cez ventily vstupujú do valca. Motory s elektronickým vstrekovaním paliva vstrekujú benzín do sacieho potrubia pred ventilmi a potom cez ventily vstupuje benzín do valca. Motory s priamym vstrekovaním vstrekujú benzín priamo do valca. Preto hlavný rozdiel medzi tromi typmi benzínových motorov na celom svete spočíva v umiestnení výstupu benzínu; rôzne miesta označujú rôzne technológie.
Princíp motorov s priamym vstrekovaním: Hlavný rozdiel medzi motormi s priamym vstrekovaním (valcovými-benzínovými motormi so vstrekovaním paliva) a bežnými benzínovými motormi spočíva v umiestnení vstrekovania benzínu. V súčasnosti benzínový elektronický vstrekovací systém používaný v bežných benzínových motoroch vstrekuje benzín do sacieho potrubia alebo sacieho potrubia, zmiešava ho so vzduchom, aby vytvorila zmes, a potom vstupuje do spaľovacej komory valca cez sací ventil, aby sa zapálila a vykonala prácu. Ako už názov napovedá, valcové-benzínové motory vstrekujú benzín priamo do valca. Inštaluje vstrekovač paliva do spaľovacej komory a vstrekuje benzín priamo do spaľovacej komory valca. Vzduch vstupuje do spaľovacej komory cez sací ventil, aby sa zmiešal s benzínom a vytvoril zmes, ktorá sa zapáli a funguje. Táto forma je podobná ako u dieselových motorov s priamym vstrekovaním. Niektorí ľudia preto veria, že valcové-zážihové motory so vstrekovaním sú inováciou, ktorá prenáša formu naftových motorov na benzínové motory.